Tesla Roadster: автомобиль, способный прыгать, но для чего он нужен?

Tesla Roadster возвращается с обещанием, которое выходит далеко за привычные рамки электрического суперкара: разгоняться до заявленных беспрецедентных показателей, удерживаться вверх колёсами на трассе и, в своей наиболее радикальной версии, совершать прыжки, контролируя приземление. Эта идея впечатляет. Но она также ставит простой вопрос: для чего в действительности может пригодиться автомобиль, который прыгает?

Презентация, состоявшаяся в четверг, 15 октября, в Макгрегоре, штат Техас, вновь привлекла внимание к модели, анонсированной уже давно. Первый Tesla Roadster появился в 2008 году. Затем в 2017 году было объявлено о втором поколении, выход которого первоначально ожидался в 2020 году. Однако к этому сроку оно не поступило в продажу.

Заявленные характеристики выходят за привычные рамки

Roadster представляют как электрический GT, призванный превзойти характеристики существующих суперкаров. В частности, Tesla утверждает, что во время демонстрации автомобилю удалось разогнаться с 0 до почти 200 км/ч менее чем за секунду. Однако к такому заявлению следует относиться с особой осторожностью: для оценки этих характеристик решающее значение будут иметь условия испытания, точная конфигурация автомобиля и независимые измерения.

Двигатели, на которых делается акцент в этом автомобиле, разрабатываются совместно со SpaceX. Выбор места — техасской площадки, обычно связанной с испытаниями ракетных двигателей, — усиливает технологический и демонстрационный характер проекта. Но подготовленная демонстрация на контролируемой трассе сама по себе не позволяет судить о поведении автомобиля в более обычных условиях эксплуатации.

Проект также реализуется в период, когда Tesla должна защищать свой образ новатора на фоне активной конкуренции на рынке электромобилей, в частности со стороны китайских производителей. В этом контексте Roadster, по-видимому, выполняет функцию технологической витрины не меньше, чем роль классической серийной модели.

Нет, Roadster не является летающим автомобилем

Термин «летающий автомобиль» был бы вводящим в заблуждение. Заявленный Roadster не летает в том смысле, что не совершает самостоятельного воздушного перемещения на значительное расстояние. Показанная концепция скорее основана на двигателях, способных кратковременно поднять автомобиль, позволить ему совершить прыжок, поворот и приземлиться на четыре колеса.

Это различие принципиально. Временно оторваться от земли не означает предложить воздушное средство передвижения. Гравитация, жёсткость взлёта и особенно приземления сильно ограничивают интерес такой функции для повседневных поездок. Возникает и вопрос комфорта пассажиров, даже если самая экстремальная версия была бы рассчитана только на одного человека.

Зрелищность этой системы скорее напоминает мир гоночных или экшен-игр, чем обычные потребности в передвижении. Подобные образы по-прежнему широко присутствуют в цифровых мирах, что, например, показывает Silt — игра о подводном мире и вселении в существ, хотя проект Tesla здесь задуман как реальный автомобиль, а не игровая механика.

Объявлены три версии с очень разным назначением

Tesla объявляет три версии: Performance, Trust и Rocket. Эти версии различаются как уровнем радикальности, так и возможностями использования на дорогах.

Roadster Performance — единственная версия, сертифицированная для дорог

На данном этапе версия Performance — единственная, представленная как сертифицированная для использования на дорогах. Tesla заявляет разгон с 0 до 100 км/ч менее чем за 1,6 секунды. Она не должна быть оснащена двигателями, предназначенными для подбрасывания автомобиля в воздух. Поэтому она в большей степени соответствует образу чрезвычайно мощного электрического суперкара, оставаясь при этом в рамках дорожной эксплуатации.

Roadster Trust — более высокий уровень без отрыва от земли

Версия Trust заявлена как отдельная модификация, однако она также не сможет отрываться от земли. Поэтому доступные сведения прежде всего указывают на более высокое позиционирование, не наделяя её способностями к прыжкам, заявленными для Rocket.

Roadster Rocket — для специально приспособленных площадок

Roadster Rocket — версия, в которой концепция двигателей доведена дальше всего. В её салоне, предположительно, останется лишь одно место, а несколько двигателей будут размещены вокруг автомобиля. Их роль будет заключаться в обеспечении прыжков и содействии контролю приземления.

Эта модификация не будет допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования. Она будет ограничена специально приспособленными трассами, что существенно сужает сферу её применения. Такое ограничение выглядит логичным с учётом вопросов безопасности, которые поставил бы автомобиль, способный подниматься, поворачиваться и опускаться рядом с другими участниками движения или дорожной инфраструктурой.

Зрелищная функция, но ограниченная практическая польза

На трассе способность прыгать может иметь демонстрационное или даже развлекательное значение. Она также может стать мощным инструментом коммуникации для производителя, стремящегося связать свой бренд с экстремальными инновациями. Однако её практический интерес выглядит намного менее очевидным за пределами закрытой среды, специально созданной для такого использования.

Дорожный автомобиль прежде всего должен учитывать требования безопасности, регулирования, технического обслуживания и надёжности. В этих условиях одних лишь абсолютных показателей недостаточно. Будущие независимые испытания должны будут, в частности, оценить устойчивость автомобиля, воспроизводимость заявленных характеристик и фактическую работу двигателей.

Кроме того, демонстрация проводилась с автомобилем, управляемым дистанционно, тогда как Roadster заявлен как автомобиль с ручным управлением. Это несоответствие вызывает вопросы о реальном опыте водителя в салоне, особенно при наиболее впечатляющих манёврах.

Бронирование открыто, но сроки поставок и цены пока неизвестны

Бронирование уже открыто, однако ни дата первых поставок, ни окончательная цена разных версий не объявлены. Во Франции аванс для бронирования Roadster Performance составляет 50 000 евро. Для версии Trust он достигает 250 000 евро.

Roadster Rocket нельзя забронировать обычным способом: она будет предлагаться только по приглашению. Такой порядок подтверждает её статус особой модели, ориентированной скорее на эксклюзивность и демонстрацию, чем на широкое распространение.

Прежде чем стать коммерческой реальностью, Tesla Roadster ещё предстоит ответить на несколько неизвестных: о сроках производства, окончательных характеристиках, условиях сертификации и результатах испытаний, проводимых вне контролируемой презентации. Пока что способность прыгать прежде всего выделяет Rocket как эффектный технологический объект, чья полезность остаётся ограниченной трассой.

Часто задаваемые вопросы о прыгающем Tesla Roadster

Может ли Tesla Roadster летать?

Нет. Версия Rocket представлена как способная совершать короткие прыжки и контролировать своё приземление благодаря двигателям, однако она не заявлена как летающий автомобиль.

Какой Tesla Roadster сможет ездить по дорогам общего пользования?

Согласно имеющимся заявлениям, для дорог сертифицирована только версия Performance. Версия Rocket будет предназначена для специально приспособленных трасс.

Когда начнутся поставки Tesla Roadster?

Дата первых поставок не указана. Бронирование открыто, но график коммерческого запуска остаётся неизвестным.